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輸出功率 | 80W(MAX) |
電源供應 | 交流100V/60Hz 直流12V |
總諧波失真 | 低於3%以下 |
頻率響應 | 50Hz~18KHz(±3dB) |
訊號雜音比 | 60dB以上 |
麥克風輸入靈敏度 | -51±1dB |
輔助輸入靈敏度 | CD :-5 ±2dB TUNER :-15 ±2dB AUX :-20 ±2dB |
高音控制 | 10KHz ±10dB |
低音控制 | 100Hz ±10dB |
高壓輸出 | 70V、100V2017熱銷商品 |
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外型尺寸 | 360(寬)×300(深)×88.8(高)mm |
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商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
無法抵擋的巧克力魅力!高雄有一名林姓中年男子超愛77乳加巧克力,為了這股好滋味,他接連到2家超商,總共偷了5次巧克力,被警方逮捕後,他也大方坦言就是超愛這款巧克力,才犯險竊盜。
據《蘋果日報》報導,茄定區一間7-11超商店員近日點貨時,發現77乳加巧克力經常短少,經調閱監視器才發現,原來是認識的常客拿走巧克力。據了解,該名男子有多項毒品前科,經常假藉與店員閒聊時機,偷拿櫃台前擺放的巧克力,但一切行徑早已被監視器錄下。
林男除了在這家超商偷竊之外,也曾在另一間超商竊取同款巧克力。林男說,他願賠錢給商家,但因竊盜屬公訴罪,仍被警方函送至橋頭地檢署偵辦。
中國時報【社會地方中心╱綜合報導】
勞動部長林美珠在立法院備詢時表示,只要司機把車門關起來,可以散步、做操,那就算休息時間,引來立委不滿,認為閣員「休息、待命」分不清楚,六都勞工局長也不約而同「打臉」林美珠表示,開車、待命與維修保養車輛,都應該算是工作時間,「不能只有手握方向盤開車時才算是在工作!」
台北市勞動局長賴香伶、桃園市勞動局長王安邦均表示,勞動部曾函釋,指職業汽車駕駛人工作時間,是以「到達工作現場報到時間為開始,且其工作時間應包含待命時間在內。」一般來說,職業駕駛職責除「手握方向盤」開車時間外,也包含維修車輛、乘客安全與一些服務功能,若僅以開車時間為工時,不符合實務經驗。
高雄市勞工局長鄭素玲說,遊覽車司機載客到風景點,待命時間應該算是工作時間,「從以前就這樣認定」,因為客人可能隨時要上車拿東西,司機沒辦法隨心所欲想做什麼就做什麼,並不是真正休息。
新北市勞工局長謝政達表示,「待命」在以往案例中,一直都認定算是工時,司機須在定點等待客人,也當然應該算是工時,政府應保留彈性認定空間。
王安邦舉例說,遊覽車駕駛載運遊客至某景點,遊客11點下車到景點遊玩,表定14點集合上車,這3個小時若司機可自由運用,就不算工時,但若有遊客留在車上不願下車,或是司機必須熱車、加油等,就應認定為工時。
台中市勞工局長黃荷婷表示,依《勞基法》規定,如駕駛於空檔時仍持續受雇主指揮監督,即屬工作時間,由於駕駛工作涉及公共安全,資方應給予駕駛充分時間休息,同時落實駕駛工時管理,並關注掌握其健康狀況,才能保障勞資雙方權益及乘客安全。
台南市勞工局長王鑫基強調,待命就等同值勤、上班,沒有定義模糊地帶,執行也不會出現窒礙難行情形,司機執行勤務,本就不會單純只看「開車中才有上班」,其餘非開車時間也都是待命狀態,不可能解讀為休息。
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